B | 市委书记高键出席并讲话，市委副书记、市长王庆海主持，市人大常委会主任赵乐韬、市政协主席于万军出席。         　　会议指出，努力完成全年各项目标任务，持续巩固稳中有进、稳中向好的发展势头，需要全市上下发扬攻坚克难精神，坚决清理影响振兴发展的问题，不断增强抚顺实现高质量发展的后劲。王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。各级各部门要统一思想、深化认识，保持攻坚克难、迎难而上的决心和状态，紧扣高质量发展首要任务，把清理问题与拼经济、抓改革、惠民生、保稳定有机结合起来，聚焦十个方面影响振兴发展重点问题，细化问题清单、目标清单、措施清单，直面矛盾问题不回避，铲除顽瘴痼疾不含糊，应对风险挑战不退缩，为抚顺荣誉而战，为人民幸福而战，奋力开创抚顺全面振兴新局面。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。         　　会议强调，要拓展发现问题的眼力，增强政治责任感、历史使命感，提高把握运用政策的能力水平，永葆务实严谨的工作作风。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。

C | 节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。要提升解决问题的效力，立足于早、着眼于快，事不过夜、紧抓快办，真正办出成效、办出“抚顺速度”。要保持狠抓落实的定力，锚定目标不放松，坚持苦干实干加巧干，真正把问题一个一个解决到位。

D | 这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。要增强领导带头的引力，加强党的领导，强化党政同责，各级领导干部要深入一线、现场办公，做到既挂帅又出征。要激发动真碰硬的活力，勇于刀刃向内，坚持实事求是，在攻坚克难一线识别考察干部，树立重实干、重实绩、重担当的鲜明导向。要凝聚团结攻坚的合力，四个班子齐上阵，县区部门比境界、比格局、比合作，深化地企合作共建，发动用好社会力量，共同讲好抚顺故事。王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。         　　会议要求，要统筹抓好年底前各项工作，始终把完成全年目标任务作为重要政治任务，加强经济运行监测调度，落实好各项存量政策和增量政策，全力拼经济、抓招商、落项目，加强督导、压实责任，推动各项工作争先进位，坚决打赢攻坚之年攻坚之战。         　　会上播放了《动真碰硬 攻坚克难 全力破解避险搬迁遗留问题》《抚顺全力推进堆场环保问题整治 一心为民出实招 多措并举见实效》专题片，4个部门单位作交流发言，7个县区作表态发言。         　　市委副书记、组织部部长呼延广玮，市委常委，抚矿集团主要负责同志，市人大常委会、市政府、市政协领导班子成员，市法院院长，各县区、市直相关部门单位负责同志参加会议。                    责任编辑：李丹。

E | ”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。采写：南都记者钟丽婷 实习生李露莉 通讯员林群海 柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：